Zusätzliche Sicherheitsausstattung für neue Scanias voraussichtlich ab Mai 2007 und optimierte Ersatzteillogistik aus Belgien.

Anlässlich der Pressevorstellung des neuen Logistikonzepts zur Ersatzteilversorgung von Scania, die zukünftig europa- und weltweit aus dem belgischen Opglabbeek erledigt wird, kündigte Scania auch neue Extras für noch mehr Fahrsicherheit an. Voraussichtlich ab Mai 07 sollen folgende Neuigkeiten erhältlich sein:

Der Scania LDW - Spurassistent warnt bei unpräziser Fahrweise und dem Überfahren von Fahrbahnbegrenzungslinien, das System soll gewollte und ungewollte Lenkbewegungen unterscheiden können. Zunächst wird das System in Sattelzugmaschinen mit ESP angeboten.

Die Scania TPM - Reifendrucküberwachung warnt den Fahrer bei Druckabfall in den Reifen und vermeidet Unfälle, Pannen und Schäden. Außerdem kann mit effektiver Reifendrucküberwachung der Rollwiderstand und damit der Verbrauch optimiert werden. Zunächst für Fahrzeuge mit einer Antriebsachse.

Das Scania ACC - Abstandsregelsystem ermöglicht die automatische Anpassung an den Verkehrsfluß, lässt sich in fünf Stufen regulieren und funktioniert nur in Kombination mit dem Stabilitätsprogramm ESP und einem Retarder. Bei der Unterschreitung von Mindestabständen warnt das System, der damit geforderte Bremseingriff aber bleibt dem Fahrer überlassen, damit der das Kommando behält.

Vorgerüstet werden kann der Fahrerplatz zukünftig für den Einbau eines Alcolock-Testers von Dräger. Bei diesem Gerät muss der Fahrer mehrmals am Tag auf Aufforderung des Computers in ein Testgerät mit Wechselmundstücken erst pusten, dann auf Kommando wieder Luft ansaugen, bevor das Anlassen des Motors frei geschaltet wird. Jede erfasste Alkoholisierung wird protokolliert, in Schweden ist das System schon zahlreich im Einsatz und hat schon erschreckende Ergebnisse erbracht.

Scania Parts Logistics AB, so der Name des Unternehmensteils, der für die Ersatzteilversorgung der Marke verantwortlich ist, macht den Firmenstandort Opglabeek in Belgien zum zentralen Ersatzteillager weltweit.

Bis Ende der 80er Jahre versorgte Scania seine Kunden zentral von Södertälje mit Lkw-Ersatzteilen, Anfang der 90er Jahre wurde klar, dass dafür auch ein Standort in der Mitte von Europa gefunden werden musste. Die Wahl fiel auf Opglabbeek in Flandern, wo zunächst der Teilevertrieb für Belgien und später für eine stetig wachsende Zahl weiterer Länder übernommen wurd. Als Endpunkt dieser Entwicklung wird das schwedische Zentrallager beim Stammwerk aufgelöst und besteht nur noch als eines von sechs Regionallagern weiter.

Mit einem motivierten Team von rund 260 festen Mitarbeitern, davon fast die Hälfte Frauen, sowie weiteren Beschäftigten wurden im Jahr 2005 fast vier Millionen Teilebestellungen kommissioniert, gepackt und verschickt, dieses Jahr dürfte der letzte Rekord weiter übertroffen werden. Derzeit wird das gerade um über 33000 Quadratmeter vergrößerte Gebäude mit Hochregallager und Warenbestand bestückt, allein aus Schweden werden insgesamt 800 bis 900 Trailer mit Waren des bisherigen Zentrallagers erwartet. Der Kunde bekomm davon im normalen Alltag nichts mit, doch im Fall einer Panne oder eines defekts soll ihm in zukunft noch schneller wieder auf die Räder geholfen werden.   

Hier einige Bilder, die einen Eindruck vom zentralen Scania-Ersatzteillager bieten:

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