Wie die in München erscheinende Fachzeitschrift "Verkehrsrundschau" in ihrer Ausgabe vom 16.12.05 vermeldet, haben sich die Politiker des Europäischen Parlaments und dem EU-Ministerrat auf einen Kompromiss für eine Neufassung der seit zwanzig Jahren geltenden Sozialverordnung 3820/85 und der Kontrollrichtlinie 88/599 geeignet.

Neu ist nach diesen Plänen eine wöchentliche maximale Lenkzeit von 56 Stunden, während es bisher je nach Auslegung der Gesetze bis zu 74 Stunden sein durften. In zwei Wochen darf die Zeit am Steuer die Dauer von 90 Stunden nicht überschreiten. Neu ist auch, dass diese Regelung schon für Lkw ab 3,5 Tonnen gelten wird. Verworfen wurde dagegen die Ausweitung der täglich vorgeschriebenen Ruhezeit von 11 auf 12 Stunden. Jetzt müssen diese Entschlüsse noch von den europäischen Abgeorneten und Verkehrsministern bestätigt werden.

Im Zusammenhang mit diesen Neuregelungen zeichnet sich nun auch ein neuer Termin zur Einführung digitaler Tachographen ab: Wenn es dabei bleibt, müssen Neufahrzeuge ab dem 1.5.2006 damit ausgestattet sein. Die internationale Straßentransportunion IRU kritisiert laut Verkehrsrundschau, dass Ungerechtigkeiten innerhalb der EU vorprogrammiert sind, weil Länder wie Polen, Tschechien, Ungarn und Griechenland noch gar nicht auf die Einführung dieser Systeme vorbereitet seien. 

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