Bild: Mit freundlicher Genehmigung von Scania

Wie verwirklicht Scania die Forderungen der Abgasnorm Euro 4, die es ab Oktober 2005 bei Neufahrzeugen einzuhalten gilt? Bei den Sechszylinder-Motoren wird dieses Ziel mit der Methode der Abgasrückführung verwirklicht werden.

Die Aufgabenstellungen der Abgasnorm Euro 4 sind klar definiert: Die so genannten Stickoxide müssen gegenüber Euro 3 um 30% reduziert werden, die Rußpartikel sogar um 80%. Im September 2004 bringt Scania den ersten entsprechenden Motor auf den Markt. Dabei handelt es sich um den Typ DT12 11, der wie sein Euro3-Pendant 420 PS (309 kW) und ein maximales Drehmoment von 2100 Nm leistet. Dank der Methode der Abgasrückführung EGR (Exhaust Gas Recirculation) konnte der technische Aufwand (siehe Grafik) bei diesem Verfahren sehr gering gehalten werden, erforderlich ist dafür aber eine
verstärkte Motorkühlung. Schwieriger wird das Erreichen der Euro4-Abgasnorm für die Motoren mit acht Zylindern, hier wird ein Katalysator das nachmotorische Reinigen der Abgase (SCR = Selective Catalytic Reduction) mit Hilfe von einem zugesetzten Harnstoff-Additiv leisten. Dieses Mittel soll bald europaweit verfügbar sein und wird in einem Zusatztank mitgeführt. Dafür kann die Kühlleistung des
Motors unverändert bleiben.

Text und Fotos: Felix Jacoby

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