Endlich sind sie da: Lange wurde darüber spekuliert, in welchen Leistungsklassen die neuen Motoren von Scania erhältlich sein werden. Anfang September enthüllte der Hersteller dieses Geheimnis bei einer Presseveranstaltung in den belgischen Ardennen.
Der neue König aus Södertälje durchbricht eine weitere Schallmauer, erstmals wird ein Scania mehr als 600 PS an die Kardanwelle stemmen. Mit einem maximalen Drehmoment von 3000 Nm, das zwischen 1100 und 1400 U/min gleichbleibend hoch ist, werden lange und schwere Steigungen glatt gebügelt. Bei 1000 U/min stehen schon 400 PS bereit, bei 1400 U/min sind bereits mehr als 600 PS. Diese Maschine ist übrigens nur in der Ausführung nach Euro-4-Abgasnorm erhältlich, für die es auch zwei weitere Varianten mit 500 und 560 PS gibt.
Genau wie bei dem bislang einzigen V8 nach Euro-5 mit 500 PS werden die Beschränkungen der Abgaswerte durch die Nachbehandlung mit Adblue und SCR-Technik verwirklicht. Weiterhin angeboten werden die bekannten V8-Motoren nach Euro-3 mit 500 und 580 PS, für die es auf vielen Märkten weiterhin große Nachfrage gibt. so hat man jetzt Auswahl zwischen sechs Scania-Achtzylindern.
Für die einen ist es nur ein Lastwagenantrieb, für die anderen der Motor schlechthin: Der V8 von Scania mit seiner charakteristischen Zündfolge ist einmal mehr zu bemerkenswerter Reife und schierer Kraft weiter entwickelt. Neu ist bei den Sechszylindern, dass jetzt auch der 420-PS-Motor mit Turbocompound arbeitet, und der 340er und 380er sind um 100 Nm Drehmoment erstarkt. Auch ein Overdrivegetriebe als Option für die schweren Varianten hat es bislang nicht gegeben. Vorgestellt wird das Programm der Öffentlichkeit auf der niederländischen Lkw-Messe RAI im Oktober. Die ersten Euro-4-Motoren werden ab Februar 2006 verfügbar sein, die Euro-5-Maschine ab Mai 2006.
Mehr zu den Sechszylindermotoren, neuen Getrieben und anderen Mofifikationen demnächst. Wir danken Scania Deutschland für die Bilder.
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Der aktuelle Greif ;)
